世界中の船の圧倒的多数は、重油を搭載し、エンジンやボイラーを使用して動作します。放出される結果として得られる燃焼排ガスは、環境を汚染煤や硫黄酸化物を含みます。<br /> 船舶排ガススクラ

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171365

グリースは、石鹸やPTFEなどの固体または半流動増粘剤、液体潤滑剤です。 、摩擦や摩耗を低減腐食から保護し、放散熱のために - グリースは、他の潤滑剤と同じ要件を満たしています。自動車用グリースは、ベ

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171301

Aスラリータンカーは、地図上の静止スラリータンクの一つでスラリーを充填することができるし、その後受精されているフィールドの近くに座ってスラリーフィールドタンクにそれを取ることができる携帯容器であり、&

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171298

ブレーキディスクは、ブレーキパッドが適用され、それに対してディスクブレーキの構成要素です。材料は、典型的には、ねずみ鋳鉄、鋳鉄の形態です。ディスクのデザインは多少異なります。いくつかは、単に固体である

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171251

自動車のバンパーは、車両＆＃39を取り付け、通常の金属バーまたはビームであり; S最前面と背面最端、衝突時に衝撃を吸収するように設計されました。バンパーの主な機能は、車＆＃39を保護することであり、s

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171230

自動車用コンデンサーは、携帯A / Cシステム内の他の熱交換器です。今日では、コンデンサは、通常はアルミで作られていますが、過去には、いくつかは、銅/真鍮で作られていました。コンデンサは、非常に多くの

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171226

カーオーディオのスピーカーは車で使用されています。タイプは、2ウェイスピーカー、3ウェイスピーカー、4ウェイスピーカーと他のシステムをカバーします。<br /> さまざまな種類のカーオーデ

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171217

、等常にアンチロックブレーキシステムと連結道路状況、速度、負荷、に基づいて、Sブレーキ、電子ブレーキシステム（EBS）は、自動的に車両＆＃39のそれぞれに印加される力の量を変化させること自動車ブレーキ

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171216

車のアンプをブーストあなたの車＆＃39から来る電気信号; sのラジオはスピーカーへのより多くの電力を提供します。アンプはより多くの電力を生産するが、それはまた、音がより明確になり、それが可能あなたがよ

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171204

エネルギーの流れを制御するために、スイッチング電子回路が使用されます。これらのスイッチング電子回路は、パワーエレクトロニクスと呼ばれています。パワーエレクトロニクスは、また、電力の変換のために考慮され

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171192

自動車用ドアハンドルセンサドアハンドルに種々のキーレスアクセス機能を統合封止さモジュールです。キーレス車両アクセス制御システムは、電子的に車両へのアクセスを確保し、従来のメカニカルキーを代入し、電子ロ

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171188

Microcarでは、2人のまたは時には単に一人を収容するように設計されている最小の自動車を含む分類です。彼らは、その小柄なサイズのトラフィックやアクセス不能に駐車スペースが一定の問題がある高密度の都

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171181

自動トランスミッションは、電源と電力の制御されたアプリケーションを提供する電力伝送システムで構成する機械です。多くの場合、用語送信は、単に用途歯車と歯車列は、別のデバイスへ回転動力源から回転速度とトル

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171180

自動車フロントエンドモジュールは、オフライン自動車フロントエンドを構築し、車両に一つの完全なアセンブリとしてモジュール全体をインストールするのではなく成分によるフロントエンド車両部品を構築から構成され

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171177

光車両フロントエンドモジュールは、オフライン自動車フロントエンドを構築し、車両に一つの完全なアセンブリとしてモジュール全体をインストールするのではなく成分によるフロントエンド車両部品を構築から構成され

: Mar, 2022 | レポートID : MR_171174