マルチプルタイタンパーの市場は、今後8年間で約X.X%のCAGRで成長すると推定されており、2021年のX.X百万米ドルから、2028年にはX.X百万米ドルに達するでしょう。
トラックは、より耐久性にするために鉄道線路の下にパック(またはタンピング)に使用される機械です改ざんマシンまたはバラストバラスト軌道タンピング。機械的なタンパーの導入に先立ち、このタスクは、ビーターの助けを借りて手作業で行われていました。彼らはあまりにも重い(通常以上の250キロ(551ポンド))であることからも、より効率的に、より速く、より正確で、より少ない労働集約などとして、タンピング機は、コンクリート枕木の使用のために不可欠な手でバラスト内に充填されます。
初期のマシンはトラックのみを持ち上げて、バラストを詰め。時々いたずらライナーまたはタンピングとライニングマシンとして知られているより最近のマシンも、乗客と貨物輸送のためのより快適な乗り心地を実現し、機械的ひずみが適用減らすために、それらが平行で、レベルにするために、レールのアライメントを修正します列車を渡すことによって、レールに。これは、枕木はサグにトラックを引き起こし、合格電車や霜アクションの重量から沈んでいる場所を見つけることによって行われます。改ざんリフト各枕木とレールアップ、およびパックは下にバラスト。枕木が再び敷設された場合、垂れ下がっレールは今、適切なレベルで座ります。霜のアクションは、隣接するレールが高く上昇させた場合には、バラストタンパーは再びラインレベルを作るために元のレベル以上のレールを上げることができます。 "裏地"レールはdoesnの' tはタンピングバラスト関与し、それは単にレールが完全に平行とストレート可能とされることを保証します。唯一の1台のマシンが両方の機能を実行するために、トラック上で実行する必要がありますように、単一のマシンにタンピングとライニング組み合わせることで、時間とお金を節約できます。
さまざまな種類のマルチプルタイタンパー、下流の消費分野、および世界中のさまざまな地域や国の競争環境のほとんどのセグメント化された消費および販売データを提供することを目的として、このレポートは一次および二次の信頼できるソースからの最新の市場データを分析します。
レポートはまた、推進要因、抑制要因などの最新の市場のダイナミクス、および合併、買収、投資などの業界ニュースを追跡します。市場規模(価値と量)、市場シェア、種類別の成長率、アプリケーションを提供し、定性的手法と定量的手法の両方を組み合わせて、さまざまな地域または国でミクロおよびマクロの予測を行います。
レポートは、市場を理解し、それに応じて事業拡大のための戦略を立てるのに役立ちます。戦略分析では、マーケティングチャネルと市場のポジショニングから潜在的な成長戦略までの洞察を提供し、マルチプルタイタンパー業界の新規参入者または既存の競合他社に詳細な分析を提供します。
メーカー別の市場細分化では、レポートは次の企業をカバーしています-
Plasser&Theurer
CRCC
MATISA
Robel
Harsco Rail
Remputmash Group
Sorema
Kalugaputmash
SCHWEERBAU
Gemac Engineering Machinery
タイプによる市場細分化:
直線軌道タンピング機
ポイントとクロッシングタンピング機
多目的タンピング機(MPT)
アプリケーションによる市場細分化:
新しい鉄道線建設
トラックのメンテナンス
レポートにおける国レベルのセグメンテーション:
アメリカ
日本
インド
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ポーランド
ロシア
中国
インドネシア
タイ
フィリピン
マレーシア
シンガポール
ベトナム
ブラジル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
バーレーン
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