また、ロボ・キャブ、自己駆動タクシーや無人のタクシーとして知られているAロボタクシーは、（SAEレベル4または5）が電子出身（オンデマンドモビリティ）サービスの操作ロボットカーです。サービスのそのタイプの運用コストの重要な部分を表し、人間の運転手、の必要性を排除することは、その顧客のための非常に手頃な価格のソリューション作り、交通-as-a-Service：サービスとして（TAAの普及を加速させることができ個々の車の所有ではなく）ソリューション。しかし、それは仕事の破壊の問題を提起します。
さまざまな種類のロボタクシー、下流の消費分野、および世界中のさまざまな地域や国の競争環境のほとんどのセグメント化された消費および販売データを提供することを目的として、このレポートは一次および二次の信頼できるソースからの最新の市場データを分析します。
ロボタクシーの市場は、今後8年間で約X.X％のCAGRで成長すると推定されており、2022年のX.X百万米ドルから、2027年にはX.X百万米ドルに達するでしょう。
レポートはまた、推進要因、抑制要因などの最新の市場のダイナミクス、および合併、買収、投資などの業界ニュースを追跡します。市場規模（価値と量）、市場シェア、種類別の成長率、アプリケーションを提供し、定性的手法と定量的手法の両方を組み合わせて、さまざまな地域または国でミクロおよびマクロの予測を行います。
レポートは、市場を理解し、それに応じて事業拡大のための戦略を立てるのに役立ちます。戦略分析では、マーケティングチャネルと市場のポジショニングから潜在的な成長戦略までの洞察を提供し、ロボタクシー業界の新規参入者または既存の競合他社に詳細な分析を提供します。
メーカー別の市場細分化では、レポートは次の企業をカバーしています-
Tesla
Daimler
BMW
Groupe PSA
Ford
General Motors
Nissan
Volkswagen Group
Toyota Motor
FCA
Volvo
Hyundai
タイプによる市場細分化：
L4ロボタクシー
L5ロボタクシー
アプリケーションによる市場細分化：
旅客
貨物運送
レポートにおける国レベルのセグメンテーション：
アメリカ
日本
インド
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ポーランド
ロシア
中国
インドネシア
タイ
フィリピン
マレーシア
シンガポール
ベトナム
ブラジル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
バーレーン
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