低速電気自動車(LSV)は、舗装された路面で時速20マイル以上時速25マイル以下(中国では時速70キロメートル以下)の達成可能な速度を持つ四輪車です。車両の総重量定格(GVWR)は3,000ポンド未満です。ガスやディーゼル燃料で駆動することはできません。
低速電気自動車の世界的な消費は、中国市場でのスクーターの好調な販売により、過去2年間で急増しました。世界の低速電気自動車は2021年に150万台の販売が見込まれており、80%以上が中国市場に登場し、業界の有望なトレンドを示しています。製品タイプについては、リチウムイオン電池ベースの低速電気自動車が米国、ヨーロッパ、日本でより好まれており、鉛蓄電池ベースの製品は中国で大きな市場シェアを占めています。
市場の利益に魅了され、低速電気自動車業界に参入する企業が増えており、当面、国内外のメーカー間の競争は熾烈です。世界市場における低速電気自動車業界の主要プレーヤーにとって、TextronとYamahaがリーダーです。もう1つは、Yogomo、Dojo、Shifengなどの中国のサプライヤーが明らかに大きな販売市場シェアを持っていることです。
簡単に言えば、巣の短い年で、低速電気自動車産業はまだ非常にエネルギッシュな分野です。低速電気自動車市場は、今後5年間で10%を超えるCAGRを保持することが実現します。価格と性能は、消費者にとって魅力的なポイントになります。熾烈な競争の中、低速電気自動車業界の統合が見込まれます。
この調査によると、低速電気自動車市場は収益の面で10.8%のCAGRを記録し、世界の市場規模は2020年の4790百万米ドルから、2025年までに88億7000万米ドルに達するでしょう。
さまざまな種類の低速電気自動車、下流の消費分野、および世界中のさまざまな地域や国の競争環境のほとんどのセグメント化された消費および販売データを提供することを目的として、このレポートは一次および二次の信頼できるソースからの最新の市場データを分析します。
レポートはまた、推進要因、抑制要因などの最新の市場のダイナミクス、および合併、買収、投資などの業界ニュースを追跡します。市場規模(価値と量)、市場シェア、種類別の成長率、アプリケーションを提供し、定性的手法と定量的手法の両方を組み合わせて、さまざまな地域または国でミクロおよびマクロの予測を行います。
レポートは、市場を理解し、それに応じて事業拡大のための戦略を立てるのに役立ちます。戦略分析では、マーケティングチャネルと市場のポジショニングから潜在的な成長戦略までの洞察を提供し、低速電気自動車業界の新規参入者または既存の競合他社に詳細な分析を提供します。
メーカー別の市場細分化では、レポートは次の企業をカバーしています-
Textron
Yamaha
Polaris
Renault
Garia
Ingersoll Rand
CiEcar Electric Vehicles
Star EV
Melex
Columbia
Yogomo
Dojo
Shifeng
Byvin
Lichi
Baoya
Fulu
Tangjun
Xinyuzhou
GreenWheel EV
Incalu
Kandi
APACHE
Zheren
Eagle
Taiqi
タイプによる市場細分化:
リチウムイオン電池低速電気自動車
鉛蓄電池低速電気自動車
その他(ニッケル系電池、ナトリウム硫黄電池、二次リチウム電池、空気電池などを含む)
アプリケーションによる市場細分化:
個人使用
ゴルフ場
公益事業
観光
その他
レポートにおける国レベルのセグメンテーション:
アメリカ
日本
インド
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ポーランド
ロシア
中国
インドネシア
タイ
フィリピン
マレーシア
シンガポール
ベトナム
ブラジル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
バーレーン
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